Todo lo que debes saber antes de mirar la F1

¿Listo para sumergirte en el mundo más rápido, emocionante y competitivo del planeta? ¡Bienvenido a la Fórmula 1! Si quieres entender y disfrutar al máximo de cada carrera, quédate conmigo y descubre todo lo que necesitas saber antes de empezar a ver la Fórmula 1. ¡Comencemos!

¿Qué es la fórmula 1?

Primero que nada debes saber que la Fórmula 1 es el pináculo del automovilismo, la máxima categoría donde los autos más rápidos y avanzados del mundo compiten. Aquí, corren tanto en circuitos permanentes como en las calles de ciudades icónicas.

Cada temporada, la F1 visita lugares legendarios como Mónaco, Italia y Bélgica, mientras que también explora nuevos destinos. Este espectáculo mundial cuenta con 10 equipos, cada uno con dos pilotos, que luchan por acumular puntos a lo largo del año en un formato de clasificación que culmina con el título de campeón del mundo.

Desde su fundación en 1950, y bajo la supervisión de la FIA, la Fórmula 1 no solo ha sido una competencia de velocidad, sino también de innovación. Cada año, los equipos diseñan y construyen sus propios autos dentro de las reglas establecidas, creando verdaderas máquinas de velocidad, capaces de superar los 320 km/h en las rectas y tomar curvas a velocidades sorprendentes.

También puedes ver aquí: Grandes cambios en los motores de F1 a lo largo del tiempo

El Formato de Fin de Semana

¿Y cómo es el formato de fechas de la Fórmula 1? Generalmente hay tres sesiones de práctica. Dos el viernes, llamadas FP1 y FP2, y otra el sábado a la mañana, llamada FP3, donde los equipos prueban diferentes configuraciones. El sábado por la tarde se realiza la calificación, que determina el orden de salida para la carrera. Se divide en tres sesiones eliminatorias: Q1, Q2 y Q3.

En la Q1 participan todos los pilotos y dura 18 minutos. Al final de Q1, los cinco pilotos con los tiempos más lentos son eliminados y ocuparán las últimas posiciones en la parrilla de salida (del puesto 16 al 20).

Los 15 pilotos restantes compiten en la sesión Q2 de 15 minutos. Nuevamente, los cinco más lentos son eliminados y ocupan las posiciones 11 a 15 en la parrilla.

En la sesión Q3 de 12 minutos, los 10 pilotos más rápidos compiten por las primeras posiciones en la parrilla. El piloto que consiga el mejor tiempo en Q3 se lleva la "pole position", es decir, comenzará la carrera desde el primer lugar, mientras que el resto se coloca en orden descendente según sus tiempos.

La carrera principal se celebra el domingo. Es el evento más importante del fin de semana. Salir en una buena posición de la parrilla es crucial en la F1, ya que adelantar en carrera puede ser difícil dependiendo del circuito. 

El Sistema de Puntos

Ahora, sabemos que la Fórmula 1 consiste en obtener la mayor cantidad de puntos, pero ¿cómo se ganan esos puntos? Estos se obtienen en las carreras de los domingos y solo los primeros 10 pilotos en cruzar la meta reciben puntos. El primero recibe 25 puntos, el segundo 18 puntos, luego 15, 12,10, 8, 6, 4, 2 y un punto. A partir del puesto 11 no reciben ningún punto. Además, el piloto con la vuelta más rápida también recibe un punto adicional si termina entre los 10 primeros.

A lo largo de la temporada, los pilotos y sus equipos acumulan puntos en cada carrera. Al finalizar la temporada, el piloto con la mayor cantidad de puntos es coronado campeón del mundo, y lo mismo ocurre con el equipo que ha logrado sumar más puntos en el campeonato de constructores.

Los constructores en la Fórmula 1 ganan puntos basándose en el rendimiento de ambos pilotos de su equipo en cada carrera. Cada vez que un piloto termina en los primeros 10 lugares, suma puntos según su posición, y esos puntos se añaden al total del equipo. Al final de la temporada, el constructor con más puntos es coronado campeón.

Equipos y Pilotos Clave

Son 10 los equipos que participan en la Fórmula 1, cada uno con dos pilotos. De entre estos equipos sobresalen algunos como Red Bull, que ha sido el equipo dominante en las últimas temporadas con Max Verstappen como ganador. Mercedes, que fue la fuerza dominante durante la era híbrida, con Hamilton ganando varios títulos. Y Ferrari, que es el equipo más histórico de la F1, con una gran cantidad de títulos a lo largo de su historia.

Mira aquí: La Marca de los Emperadores: Cómo Mercedes-Benz se Convirtió en el Estándar del Lujo

Los pilotos de Fórmula 1 suelen firmar contratos con los equipos que pueden variar en duración, desde uno hasta varios años. Estos contratos cubren también otros aspectos como los derechos de imagen y las obligaciones de marketing.

Aunque algunos pilotos se quedan en un equipo durante muchos años, es raro que un piloto permanezca en un solo equipo durante toda su carrera. La mayoría de los pilotos cambian de equipo en algún momento, buscando mejores oportunidades, un coche más competitivo, o simplemente un nuevo desafío.

En muchos casos, los pilotos dentro de un mismo equipo también compiten entre sí. Aunque son compañeros de equipo, cada piloto quiere ser el número uno.

Los Neumáticos

Pirelli suministra diferentes compuestos de neumáticos que varían en dureza entre duros, medios y blandos. En Fórmula 1, los neumáticos juegan un papel crucial en la estrategia de carrera. Los compuestos blandos ofrecen la máxima velocidad, pero se desgastan rápido. En cambio, los duros no son tan rápidos, pero aguantan mucho más tiempo en la pista. 

Durante las sesiones de entrenamientos, los equipos experimentan con diferentes tipos de neumáticos para perfeccionar su estrategia antes de la carrera. Cuando llega el momento de la clasificación, la mayoría opta por los neumáticos blandos para marcar los mejores tiempos posibles.

En una carrera seca, todos los equipos están obligados a usar al menos dos tipos diferentes de neumáticos lisos. Pero si llueve, pueden elegir cualquier combinación que prefieran. En medio de la carrera, los equipos tienen que hacer al menos una parada en boxes, también conocidos como los pits, para cambiar neumáticos. 

Este es un espectáculo en sí mismo: 23 mecánicos se lanzan sobre el coche, cambian las llantas y hacen ajustes en cuestión de segundos. De hecho, McLaren tiene el récord de la parada en boxes más rápida, completada en un asombroso tiempo de 1,80 segundos durante el Gran Premio de Qatar en 2023.

El número de paradas en boxes que un equipo decide hacer depende de su estrategia, la cual perfeccionan durante las sesiones de entrenamientos libres. Estas sesiones les permiten evaluar cómo se degradan los neumáticos en su coche y planificar si harán una, dos, o incluso tres paradas durante la carrera. Pero la estrategia no siempre sigue el plan inicial; factores como accidentes, coches de seguridad y banderas rojas pueden obligar a los equipos a adaptarse rápidamente.

Las Bandas de Seguridad y las Reglas

Entender las reglas básicas, como el significado de las banderas y las penalizaciones, es esencial para seguir la carrera sin problemas. Por ejemplo, la bandera amarilla indica peligro en la pista, como un accidente o escombros. Los pilotos deben reducir la velocidad y no pueden adelantar. La bandera verde señala que el peligro ha pasado y la pista está libre. Los pilotos pueden volver a la velocidad de carrera normal.

Con la bandera roja la carrera se detiene por completo debido a un accidente grave o malas condiciones climáticas. Todos los coches deben regresar al pit lane. La bandera azul se muestra a los pilotos que están siendo alcanzados por un coche más rápido, indicando que deben dejarse adelantar. Por último está la bandera a cuadros, que marca el final de la carrera o sesión. El primero en cruzar la línea cuando se muestra esta bandera gana la carrera.

Luego hay reglas básicas que debes conocer. Por ejemplo, los pilotos pueden adelantar a otros en la pista, pero deben hacerlo sin causar un accidente. Está prohibido salir de los pits si viene otro coche en el carril de salida. Los pilotos deben mantenerse dentro de los límites de la pista, marcados por líneas blancas. Salirse puede resultar en una penalización. Se considera que un coche ha salido de la pista cuando las cuatro ruedas han cruzado la línea blanca que delimita el circuito. Especialmente si obtiene una ventaja, como acortar la distancia, evitar un incidente, o ganar tiempo.

Los pilotos pueden recibir sanciones por infracciones como causar un accidente, adelantar ilegalmente o ignorar las banderas. Las penalizaciones pueden variar desde una multa de tiempo hasta la descalificación de la carrera.

También están los coches de seguridad, hay dos tipos. Uno es el coche de seguridad físico, un automóvil real que sale a la pista en situaciones peligrosas, obligando a los coches de carrera a alinearse detrás de él y reduciendo las diferencias de tiempo entre ellos. Lo que puede cambiar la dinámica de la carrera. Por otro lado, está el coche de seguridad virtual, que no despliega un vehículo en pista, sino que obliga a los pilotos a reducir su velocidad manteniendo un tiempo delta específico, manteniendo las distancias entre ellos y minimizando las interrupciones en la carrera. Ambos sistemas se usan para garantizar la seguridad, pero afectan la carrera de manera diferente.

Los Circuitos

Este año se corren 24 circuitos, cada uno es único en términos de diseño y características. Algunos son circuitos urbanos, que son calles de una ciudad donde las personas transitan normalmente, pero se cierran para correr las carreras. Mientras que otros son circuitos permanentes usados exclusivamente para las carreras. Aquí te hablaré de algunos de los más conocidos. 

El Gran Premio de Mónaco es el más glamoroso y uno de los más difíciles del calendario. Correr por las estrechas calles de Monte Carlo es como pilotar un jet en el pasillo de tu casa. Aquí, el margen de error es prácticamente inexistente; un solo error y estás en la barrera.

También hay que mencionar a Silverstone, en el Reino Unido, que es considerado el hogar de la Fórmula 1, ya que aquí se celebró la primera carrera del Campeonato Mundial en 1950. Con su mezcla de curvas rápidas y largas rectas, es un favorito tanto para los pilotos como para los fanáticos.

Spa, en Bélgica, es conocido por su clima impredecible. Puede estar lloviendo en una parte del circuito y completamente seco en otra. La famosa curva Eau Rouge es una de las más desafiantes y emocionantes en todo el calendario, con pilotos tomando la curva a más de 300 km/h.

Monza, en Italia, es el circuito más rápido de la Fórmula 1. Los coches alcanzan velocidades superiores a los 360 km/h en las rectas. Es un lugar sagrado para los tifosi, fanáticos italianos de Ferrari.

Puedes ver: De rechazado por Ferrari a magnate millonario | Horacio Pagani

Suzuka, en Japón, es único porque tiene una forma de "8", con una sección del circuito que pasa por encima de otra. Esta pista es conocida por ser técnica y desafiante, y ha sido el escenario de muchos momentos decisivos en la historia de la F1.

Ahora que conoces los secretos y las claves de la Fórmula 1, estás listo para disfrutar de cada carrera como un verdadero fanático. Recuerda: la F1 es más que un deporte, es una experiencia como ninguna otra. Así que prepárate para encender motores y unirte a la acción. ¡Nos vemos en la pista!